En dépit de sa petite taille, le filtre à huile d’un véhicule contribue grandement au bon fonctionnement du bloc moteur puisqu’il filtre les impuretés qui peuvent s’accumuler dans l’huile moteur. Celui-ci peut prendre aussi bien la forme d’un bloc, que celle d’une simple cartouche en papier poreux.
2.0 12V J7R735 (B54E) 132 ch, 2.0 8v N7Q700 (B56D) 140 ch, 2.0 i J7R732-733 105 ch, 2.2 J7T760 (B543) 137 ch, 2.2 J7T762 (B541) 107 ch, 2.5 i 20V N7U701 (G54F) 165 ch, 2.9 L7X713 (B54N) 190 ch, 3.0 24v L7X701 (B56V) 190 ch, 3.0 Biturbo Z7X726 (B545) 262 ch, 3.0 Biturbo Z7X755 (B54M) 167 ch, 3.0 V6 24v L7X731 (BG01), 3.0 V6 Z7X753 (B54B) 167 ch, 3.0 Z7X765 (B56E) 167 ch, Captur Phase 1, Clio 4, Clio Campus, Filtration, filtre à huile, kangoo 1, kubistar, Kwid, Laguna 1, Laguna 2, Latitude, Logan 2, Nissan, Renault, Safran phase 1, Safran phase 2, Twingo 3
Filtre à huile
Type de Produit : |
Filtre à huile |
Type de filtre : |
Filtre vissé |
Hauteur [mm] : |
87 |
Version: |
w / Anti-Drain valve, with By-Pass valve |
Diamètre [mm]: |
76 |
| filetage : |
M 20 x 1.5 |
| Pression d’ouverture clapet de dérivation [bar]: |
1,5 |
Réf OEM : |
7700720978 |
Réf FEBI : |
32223 |
PURFLUX : |
LS867B |
Réf MAHLE ORIGINAL : |
OC 976 |
Réf CHAMPION : |
COF100118S |
Réf VALEO : |
586002 / 586000 |
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