12Le turbo est protégé par la wastegate, une soupape dont le rôle est de limiter la pression des gaz d’échappement sur l’hélice. Pour ce faire, la wastegate dérive les gaz, empêchant aussi leur passage par le turbo. En s’ouvrant, elle diminue la pression. C’est là qu’entre en jeu l’électrovanne du turbo
1.5 dci K9K657 (BZ09) 110ch, 1.5 dci K9K657 (JZ29) 110 ch, 1.5 dci K9K764(BR0H)105 ch, 1.5 dci K9K764(BR0H)105 ch, 1.5 dci K9K764(JP0H)105 ch, 1.5 dci K9K782 (BT00) 110 ch, 1.5 dci K9K782 (L70R) 110 ch, 1.5 dci K9K816 ( KW0H) 110 ch, 1.5 dci K9K830 (DZ0A) 85 ch, 1.5 dci K9K830 (JZ0A) 85 ch, 1.5 dci K9K830 (L30A) 85 ch, 1.5 dci K9K830 (L8--) 85 ch, 1.5 dci K9K832 (DZ0B) 105 ch, 1.5 dci K9K832 (JZ0B) 105 ch, 1.5 dci K9K832(L30B) 105 ch, 1.5 dci K9K837 110ch, 3.0 DCI V9X891 (L70G) 240 ch, Circuit Turbo, Clio 3 phase 1, Clio 3 phase 2, électrovanne turbo, Fluence, Kangoo 3, Laguna 3, Latitude, Megane 3, Modus phase 1, Renault, Scenic 3, Symbol 2
électrovanne turbo
Type de produite : |
électrovanne turbo |
Type de fonctionnement : |
pneumatique-électrique |
Voltage [V] : |
|
Réf OEM : |
149568021R |
Réf MEAT & DORIA : |
9259 |
Réf ERA : |
555385 |
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