Elle empêche la surchauffe du moteur en régulant le débit du liquide de refroidissement. La pompe d’origine est mécanique. Ainsi, l’eau arrête de circuler lorsque le moteur est éteint. Le rôle d’une pompe à eau additionnelle est de maintenir la circulation de l’eau dans le moteur même lorsque ce dernier s’arrête.
1.3 TCe H5H470 (J9NC) 160 ch, 1.3 TCe H5H470 (K9NC) 160 ch, 1.3 TCe H5H470 (LPNC) 160 ch, 1.3Tce H5h450 (B9NB)140 ch, 1.3Tce H5H450 (R9NB)140 ch, Circuit De Refroidissement, Megane 4, Pompe Auxiliaire, Renault, Scenic 4, Talisman
Pompe Auxiliaire
Type de produite : |
Pompe Auxiliaire |
Débit [l / h]: |
——— |
Réf OEM : |
144B06803R- |
Réf PIERBURG : |
–
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