Le courant d’air qu’il produit fait diminuer la température du liquide de refroidissement. Le ventilateur moteur se met en marche lorsque le termo-contact lui signale que le liquide de refroidissement est à une température proche des 90°C. Le ventilateur s’arrête lorsque le liquide redescent à 80°C.
1.2 16v D4F706/12 BB11-75 ch, 1.2 16V D4F712/706-cb05 75ch, 1.2 16v D4F722 (BB30) 75 ch, 1.2 16v D4F728 (LU2V) 75 ch, 1.4 16v K4J710 CB0P 98 ch, 1.4 16V K4J712 98 ch, 1.4 K7J700 (LU3K) 75 ch, 1.5 dci K9K700 (LU24) 65 ch, 1.5 dci K9K700/704 SB07 65 ch, 1.5 Dci K9K718 (LU3N) 85 ch, 1.6 16V K4M743 (LU1B)107 ch, 1.9 Dti F9Q780 (CB0U) 80 cv, Circuit chauffage, Clio 2, Clio 2 phase 2, Clio Campus, Renault, Résistance chauffage, Symbol 1
Résistance Chauffage
Type de produit : |
Résistance chauffage |
Équipement véhicule: |
pour véhicules avec climatiseur automatique |
Type de fonctionnement: |
électrique |
Nombre de contacts enfichables: |
6 |
Capacité nominale [V]: |
12 |
réf OEM |
7701051272 |
Ref Valeo : |
509921 |
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